יותר מדי ערימות טעינה של EV, האם רובוטריקים קהילתיים יכולים לשאת את העומס?
בשכונה ישנה בשנג'ן, כאשר הוחלו במקביל 20 ערימות טעינה של 7 קילוואט שהותקנו 7 קילוואט, הטמפרטורה של השנאי עלתה מייד ל -98 מעלות, והפעילה הגנת עומס יתר - סצנה שחשפה את משבר הכוח מאחורי הפופולריות של EVS. נתוני רשת המדינה מראים כי בשנת 2023, מספר הערימות הטעינה באזורי מגורים ברחבי הארץ גדל ב -240% משנה לשנה, בעוד ששיעור כישלון העומס על השנאי עלה ב -57%. "מהפכת טעינה" זו בוחנת את חוסן רשת הכוח העירונית.
I. "החור השחור האנרגטי" של ערימות טעינה
כוחו של ערימת טעינה איטית של 7 קילוואט שווה ל -5 סטים של 3 מזגנים של 3 כ"ס הפועלים בו זמנית. אם לשכונה יש 5 0 טעינה בערימות בו זמנית, הכוח הכולל של 350 קילוואט, המונח על ידי תושבי הכוח הבסיסי (בערך 150kW), העומס הכולל עולה על 500 קילוואט. מגבלת עומס הבטיחות של שנאי 630KVA היא רק 504KW (630 × 0.8), הפעם המערכת על סף קריסה.
מה שמסוכן יותר הוא זרם ההשפעה של ערימת הטעינה המהירה. ערימת טעינה מהירה של 120kW DC מתחילה באופן מיידי, זרם השיא יכול להיות עד 3 פעמים מהערך המדורג, וכתוצאה מכך ירידה במתח של 15%. המדידות במחוז בבייג'ינג מראות כי 10 ערימות בטעינה מהירה העובדות במקביל גרמו למתח האוטובוס בחדר ההפצה לרדת מ- 380V ל- 320V, וכתוצאה מכך הפסקות מעליות תכופות.
II. "העינויים המשולשים" של השנאי
הזדקנות תרמית: כאשר קצב העומס עולה על 90%, קצב עליית הטמפרטורה המתפתלת של השנאי עלה ב -4 פעמים. נתיחה שלאחר המוות של סוכנות הבדיקה מצאה כי הפעלת עומס יתר רציפה של פילמור נייר הבידוד שנאי בין 900 ל- 400, החיים קוצרו ב- 60%.
זיהום הרמוני: ההרמוניות החמישי וה -7 שנוצרו על ידי ממירי ערימות טעינה מגבירים את אובדן הברזל שנאי ב -35%. לאחר שקהילה בשנגחאי הוסיפה מכשיר סינון, שיעור אובדן הקו החודשי ירד מ- 9.7% ל -4.2%.
חוסר איזון תלת פאזי: גישה חד-פאזית לערימת הטעינה הובילה לזרם קו ניטרלי של יותר מ- 70A, ולכן קהילה הייתה תאונת התכה בכבלים. לאחר אימוץ טכנולוגיית שינוי פאזה אינטליגנטית, חוסר האיזון התלת פאזי נדחס מ- 45% ל- 8%.
Iii. הדרך לשבור את "התוכנית הארבעה-ממדית"
נוסחת שדרוג קיבולת:
טעינה של ערימת ערימה סה"כ כוח (kw) {{0}} יכולת שנאי (kva) × 0. 7 - עומס בסיס (kw)
דוגמה: שנאי 630KVA מינוס עומס בסיס 200kW, כוח ערימת טעינה כולל מכוסה ב -241 קילוואט (בערך 34 7 ערימות קילוואט).
מערכת שיגור חכמה:
- טעינה לחלוקת זמן: מנצלת את כוח העמק (0. 3 rmb\/kwh) כדי לכוון 80% מהביקוש לטעינה ל 23: 00-7: 00
- הקצאה דינמית של כוח: מגרד אוטומטית את כוח הטעינה ל- 4KW כאשר קצב העומס מגיע 85
לאחר היישום בשכונה בהנגז'ואו, שיעור העומס השנאי היומי הממוצע הופחת מ- 97% ל- 72%.
מאגר מאגר אחסון אנרגיה:
היא מוגדרת עם מערכת אחסון אנרגיה ליתיום פוספט של 100 קילוואט\/200kWh ליתיום פוספט, היא יכולה לעמוד בטעינה המפוארת של 20 כלי רכב בלילה. פרויקט הפיילוט של גואנגג'ואו מראה שמערכת אחסון האנרגיה חותכת עומס שנאי שיא ב -41%, עם תקופת החזר של 4.2 שנים בלבד.
רשימת שינויים בציוד:
1. החלף שנאי סגסוגת אמורפי (אובדן ללא עומס מופחת ב- 70%)
2. הוסף מכשיר פיצוי כוח תגובתי דינאמי של SVG (גורם חשמל גדול או שווה ל- 0. 95)
3. שדרוג כבלי ליבת נחושת 240 מ"מ² (יכולת העומס עלתה ל 500 א)
IV. "הרשת העצבית האנרגטית" של הקהילה העתידית
פרויקט ההפגנה V2G (אינטראקציה לרכב לרשת) בפארק התעשייה Suzhou הופך 500 כלי רכב חשמליים לתחנות אחסון אנרגיה ניידת. בשעות השיא, הרכבים יכולים לפרוק עד 2MW של כוח הפוך, שווה ערך למפעל לאחסון אנרגיה קטן. מצב "גילוח שיא ומילוי עמק" זה מייצב את שיעור ניצול השנאי על 65% -75% מטווח הזהב.
רשת המדינה מנבאת כי עד שנת 2025 מערכת הטעינה החכמה יכולה להפחית את עלות שיפוץ רשת ההפצה על ידי 23 מיליארד יואן. כאשר אנו מחברים את אקדח הטעינה לרכב, השנאי השקט מתפתח לצומת הליבה של אקולוגיית האנרגיה החכמה - רק תכנון מדעי וחדשנות טכנולוגית במקביל, על מנת להפוך את הנסיעות הירוקות באמת ל"עוצמה מתמדת ".