דרך טעינה אלחוטית, על ידי מימוש שנאי תת -קרקעי?

דרך טעינה אלחוטית, על ידי מימוש שנאי תת -קרקעי?

בקטע הבדיקה של כביש A9 בבוואריה, גרמניה, משאית חשמלית עמוסה בסחורות שהופעלו על 120 קמ"ש, והמכשור על הלוח הראה כי כוח הסוללה לא ירד, אלא גדל - הגיבור מאחורי קסם האנרגיה הזה הוא 287 השנאים המיוחדים שנקברו תחת שכבת האספלט. מכשירי פלדה אלה המשקלים עד 200 קילוגרמים, הם רמה קוונטית של מניפולציה באנרגיה, ומגדירים מחדש את עתיד הובלת הכבישים.

I. הקוד האלקטרומגנטי של שנאים תת קרקעיים

הליבה של כביש הטעינה האלחוטי היא מערכת צימוד אלקטרומגנטית מודולרית. בתוך כל אחד. דרך תכנון מערך המוטות המגנטי האורתוגונלי, יעילות העברת האנרגיה פורצת דרך 92%, ומספקת תפוקת כוח רציפה של 1.2 מגוואט לקילומטר של כביש, מספיק כדי להפעיל 30 משאיות כבדות חשמליות בו זמנית.

העיצוב אטום למים ועסקי הלם הוא נס תעשייתי. מערכת הבידוד המשולשת באמצעות אריזת קרמיקה של אלומיניום ניטריד יכולה לשמור על קצב דליפה של 0. 001% בסביבות הנעות בין -40 ל -150 מעלות. מכשיר פיצוי לחץ דינאמי מרגיש את עומס הרכב בזמן אמת, וכאשר משאית כבדה {4}} טון מוחצת אותו, לחץ האוויר הפנימי של השנאי מתייצב בטווח של ± 5KPA, ומבטיח כי הדיוק של פער הליבה המגנטי נשלט ברמה {}}} מיקרון.

II. הקונצ'רטו החכם של ריקוד אנרגיה

השליטה המדויקת בשדה המגנטי מסתמכת על טכנולוגיית חישת קוונטים. מערך השטף הקבור מתחת לכביש סורק את הסביבה האלקטרומגנטית בתדר של 5, 000 פעמים בשנייה ומתאים את זווית הפאזה של כל שנאי בזמן אמת דרך שבב ה- FPGA. כאשר כלי רכב עוברים היווצרות, המערכת יכולה למזג אוטומטית שדות מגנטיים סמוכים ליצירת מסדרון טעינה רציף, מה שמגדיל את יעילות האנרגיה הכוללת ב 23%.

מערכת ניהול האנרגיה צופה פני עתיד יותר. בתקופת העומס הנמוכה של הרשת, שנאי תת -קרקעיים אלה יכולים להפוך את ספיגת הכוח הנטוש מחוות רוח, והופכים לצמתים לאחסון אנרגיה מבוזרים. פרויקט גישה לחוות רוח מראה כי באמצעות הסדרה הגמישה של שנאי דרכים, שיעור נטישת הרוח צנח מ 18%ל -3%, ויעילות האחסון באנרגיה לילית הגיעה ל 91%.

Iii. עתיד רשת הכבישים שחזור עצבי

הכביש המהיר העקבי העצמי הראשון בעולם הוקם בסייג'ונג סיטי, דרום קוריאה. השילוב של מדרכה פוטו-וולטאית לבארות גיאותרמיות, יחד עם זרימת האנרגיה הדו כיוונית משנאים תת קרקעיים, הפך את כל הכביש של 128% לאנרגיה עצמית. מהפכני עוד יותר הוא היישום של טכנולוגיית מוליך-על, תוך שימוש בשנאים מוליכים-על-מוליכים-על-מוליכים יחידים מקוררים מימן נוזלי כדי להפחית את אובדן ההעברה ל- {}}}. 5% ולהגדיל את צפיפות הכוח של מודול יחיד ל 50 ק"ג\/ק"ג.

כאשר נהיגה אוטומטית ואלחוטית טוענת אינטגרציה עמוקה, הדרך הופכת ל"צורת חיי אנרגיה "אמיתית. נתוני המבחן של ישראל מראים כי דרך הטעינה המצוידת בלידר יכולה לחזות את מסלול הרכב 300 אלפיות השנייה מראש ולהפעיל באופן דינמי את מודול הטעינה הטוב ביותר. סוג זה של סינרגיה לרכב גורמת לחרדת טווח המשאיות החשמליות להיעלם לחלוטין, הביקוש לקיבולת הסוללה מצטמצם ב- 60%, ועלות הרכב כולו מצטמצמת ב- 45%.

בכביש המעגל הארקטי הנורווגי בטרונדהיים, נורבגיה, מטריצת השנאי הקבורה מתחת לאדמה התנגדה למבחן הקור הקיצוני -50 במשך שלוש שנים ברציפות. "פסל האנרגיה" השקט הזה לא רק מעביר זרם, אלא גם בעיצוב מחדש של מפת האנרגיה של התרבות האנושית - עתידה של רשת התחבורה יהיה כמו רשת עצבית הנושמת בפני עצמה, כל קילומטר מהכביש הוא זרימת כלי אנרגיה, ושנאים הם לב הכוח לנצח.